EN MATERIA DE MOVILIDAD A LOS HABITANTES DE FUNZA LES METIERON GATO POR LIEBRE

Por: Guillermo Castro, especial El Macarenazoo.
Fecha de publicación: 3 de enero de 2015.

“Una mentira repetida adecuadamente mil veces se convierte en una verdad.”
“Miente, miente, miente que algo quedará; cuanto más grande sea una mentira más gente la creerá.”
Joseph Goebbels.

A los habitantes de Funza, Cundinamarca, por enésima vez les han sabido meter gato por liebre, como popularmente se le llama al engaño presentado de manera diplomática. En este caso sobre nuevas promesas que mejorarían la movilidad de este municipio de la sabana de Bogotá. Apenas el pasado 17 de diciembre el vicepresidente Germán Vargas Lleras visitó Funza para anunciar una nueva intervención en el sector denominado Tres Esquinas, lugar que ha sido llamado por los ciudadanos la cenicienta de las obras viales del occidente cundinamarqués, pues siendo la salida natural de una población que ya debe oscilar en 100 mil habitantes éstos se ven en la obligación de tener que devolverse hasta el vecino Mosquera para poder tomar la vía hacia Bogotá; una odisea que ha durado 5 años, pese a que la promesa de construir una intersección allí data de hace 20 años cuando el Estado entregó la vía a la concesionaria CCFC S.A. Vargas Lleras, sin embargo, pese a ser de la misma ala política del ex alcalde de Funza (y ex representante a la Cámara) Jorge Rey, y del alcalde actual Jorge Machuca, Cambio Radical, apenas pasó por este municipio en una gira de firmatón de acuerdos y promesas que a medida que pasan los días se ven más lejos de cumplirse en un corto o hasta mediano plazo. Una de esas firmas precisamente fue la de un otrosí con CCFC, es decir una especie de prorroga del contrato con la supuesta intención de hacer la obra tan largamente exigida por la comunidad en Tres Esquinas; la figura legal de este acuerdo dejaría entrever que lo que realmente se pactó allí fue la ampliación de dádivas al concesionario. Sin embargo, de manera diligente, se presentó ante la opinión pública el hecho como un logro de una lucha popular por construir allí la tan anhelada intersección vial, y poco se ha analizado el contexto y realidad de ese acuerdo, que, como ya se dijo en otro artículo, podría ser la calca de lo ocurrido hace 20 años, y realmente se podría estar hablando de que no se ha avanzado mucho y por el contrario, podrían estarse usando las obras públicas con fines eminentemente proselitistas de cara a las elecciones locales de este año.

Dentro de la travesía por la sabana de Bogotá en diciembre del vicepresidente Germán Vargas Lleras, éste anunció una ampliación de obras y firma de un nuevo convenio por 819.000 millones de pesos en la vía de la concesión Devisab, la que va desde Chía hasta Girardot, pasando por Funza. En esta, la idea es la construcción de un nuevo carril entre Mosquera y Anapoima, hecho que ya surtió sus críticas en los medios de comunicación. Para Funza este anunció no representa ninguna mejoría en la deteriorada malla víal del municipio gracias a que no será intervenida la avenida en su paso por este sector. La vía departamental no cruza por ninguna variante en Funza, y por el contrario atraviesa completamente la zona urbana del municipio dividiéndolo en dos, ocasionando con ello la nula intervención y quizá el peor tramo (huecos, señalización escasa, irrespeto al peatón, ninguna ciclorruta, etc.) de toda la concesión Devisab. El peaje La Tebaida, sin embargo, en el sector de Siberia, lo deben pagar los habitantes de Funza que pasan obligatoriamente por allí para su ingreso y salida de Bogotá por la calle 80. En otro de los anuncios que fueron presentados como liebres, y que se están desenmascarando como gatos, con cierto impacto mediático y vallas sobre la avenida, se dijo que los políticos habían sido los responsables de que se lograra una reducción del cobro del peaje para los habitantes de Funza de hasta un 50%, y que dicho descuento se aplicaría de inmediato desde el 1° de enero para quienes tuvieran la calcomanía de la Concesión CCFC (donde los habitantes de Funza para salir de Bogotá hacia su casa por la calle 13 deben pagar el peaje a la altura del río Bogotá). La semana pasada el gobernador de Cundinamarca, alertado del uso electoral que se estaría haciendo de este beneficio, decidió aplazar la medida - establecida por él mismo en el Decreto 332 del año pasado -, y comenzarla a aplicar desde el 1° de marzo...
 

Facsimil del Decreto 332 de 2014 de la Gobernación de Cundinamarca que establece la vigencia de nu nuevo descuento en el Peaje La Tebaida desde el 1° de enero de este año. No se ha comenzado a aplicar...

Hoy Funza esta sitiado por dos peajes, sus habitantes no tienen descuento en el peaje de La Tebaida (Siberia), y en el otro (río Bogotá) deben esperar casi un año a que les aprueben el uso de la calcomanía para ser beneficiarios, tiene la peor parte de la vía de la Concesión Devisab y no tienen una salida digna hacia Bogotá por la calle 13, por la omisión de las obras que debió cumplir CCFC hace 20 años. ¿Podría realmente haber una mejoría para Funza en materia de movilidad con tanto anuncio mediático en el último mes y que ha hecho creer que son los políticos, gamonales de la región, los que están logrando esos supuestos logros? Tomando en cuenta las investigaciones de la W Radio, que ha hecho un seguimiento a los anuncios de Germán Vargas Lleras, es muy probable que el municipio siga igual de estancado, como lo ha estado desde que se privatizaron las grandes vías de acceso y salida. Dice la emisora que “revisando los documentos del Ministerio de  Transporte, se encuentra que en el Plan Estratégico de Infraestructura Intermodal de Transporte que fue presentado en diciembre de 2013, y evidencia los principales requerimientos de vías y obras para el país, analiza la cantidad de carga que circula por esas vías así como la demanda de las mismas, no se registra la anunciada por el vicepresidente la semana pasada, es decir la ampliación del tercer carril de la vía Mosquera Anapoima.” Dentro de ese plan del Mintransporte se citan obras prioritarias para esa cartera que van hasta el 2030, y en ninguna aparece, entre otras, la tan cacareada obra en Tres Esquinas con CCFC. Sin embargo sí aparecen consignadas dos que aparentemente, y de manera indirecta, podrían estar permeando a Funza, las cuales son: la salida por el occidente de Bogotá (construcción de la segunda calzada), y la “vía perimetral del occidente de Bogotá” (construcción de vía nueva). Se puede deducir, por inercia, que las liebres están más cerca de ser gatos que ser liebres.

¿Por qué entonces anunciar y predecir obras que a mediano y corto plazo no se realizarán? La periodista de la W Radio Camila Zuluaga escribió en su columna de “El Nuevo Liberal” sobre este tema: “el vicepresidente es un animal político con un voraz apetito burocrático que ayuda a saciar los requerimientos que trae su camino a la presidencia en el 2018. Y son precisamente los anuncios de vías los que están ayudando a eso; lo que sucede es que los criterios que se están utilizando para dichos anuncios no son precisamente técnicos: se anuncian carreteras dependiendo la necesidad política del momento.” Este año serán las elecciones locales que fortalerían las maquinarías de Cambio Radical y podrían consolidar el pensamiento único en el departamento en cabeza de Jorge Rey, servil discípulo de Vargas Lleras, quien renunció al Congreso tres meses después de llegar allí por una investigación del Consejo de Estado en su contra; pero, con el apoyo mediático, logró hacerle creer a la ciudadanía que su renuncia obedecía únicamente a su aspiración por llegar a la Gobernación de Cundinamarca. Mantener en vilo el inicio de los proyectos y fomentar escenarios de presencia regional parecería ser la formula perfecta para congraciarse con los electores y poder conseguir el poder político. Zuluaga, precisamente, pensando en esto escribió: “es pertinente recordar que la gobernación de Cundinamarca hoy es de Cambio Radical, partido del actual vicepresidente de la republica, obviamente ese partido no quiere perder la plaza, por ello su candidato a remplazar a Álvaro Cruz es el ex alcalde de Funza Jorge Rey, quien cuenta con votos únicamente en ese municipio y necesita de otros para poder llegar a gobernador. Por eso insisto en que es difícil no ser mal pensado (...) sin embargo, blanco es, gallina lo pone y frito se come.” Yo diría que gato es, por más liebre que nos lo quieran hacer comer. Pero son tan constantes las mentiras que éstas en algún momento podrían convertirse en verdades: que sin un diputado, un ex alcalde o un alcalde no se hubiera podido hacer la obra; que antes nadie peleaba ni protestaba; que el puente se hará y no habrá un muro de la infamia; que habrá descuentos en los peajes; y que para seguir avanzando toca votar por los mismo de siempre...

El 17 de diciembre de 2014 la ciudadanía se indignó con el cierre de la salida de Funza hacia Bogotá, por el evento con Germán Vargas Lleras de ese día laboral. Foto: Jenny Milena Malaver,